文献类型：期刊文章

作　　者：尹衍升[1] 李静[2] 马洪涛[2]

机构地区：[1]中国海洋大学材料科学与工程研究院,青岛266003 [2]山东大学材料液态结构与遗传性教育部重点实验室,济南250061

出　　处：《复合材料学报》

基　　金：教育部博士点基金项目(20020422001);山东省重点基金项目(Z2002F02)

年　　份：2004

卷　　号：21

期　　号：6

起止页码：104-107

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005098865527)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：　制备了不同树脂基体和不同树脂含量的汽车摩擦材料,研究了树脂种类与含量对汽车摩擦材料的机械性能和摩擦磨损性能的影响。结果表明,腰果壳油改性酚醛树脂为基体的摩擦材料的摩擦、耐热和力学性能,均优于纯酚醛树脂基摩擦材料。树脂 丁腈橡胶共混改性摩擦材料具有更好的力学性能和耐磨性,摩擦系数稳定。随着树脂粘结剂含量的增加,摩擦材料的力学性能提高。树脂粘结剂的含量在9%～12%时,摩擦材料具有优异的摩擦磨损性能;树脂粘结剂的含量小于6%时,摩擦系数较低且不稳定;树脂粘结剂的含量大于15%时,材料发生热衰退现象。

关 键 词：树脂 摩擦材料 力学性能 摩擦磨损  

分 类 号：TB332[材料类]