文献类型：期刊文章

作　　者：刁可山[1] 周贤宾[1] 金朝海[1] 李晓星[1]

机构地区：[1]北京航空航天大学板料成形研究中心,北京100083

出　　处：《材料科学与工艺》

年　　份：2004

卷　　号：12

期　　号：4

起止页码：413-416

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：复杂截面挤压型材的高精度拉弯成形是制造框架式车身的关键技术.本文基于动态显式有限元软件PAM-STAMP,针对一种典型的框架式车身用复杂截面挤压型材,对其力控制方式的直进台面式拉弯成形进行了数值模拟研究,对比分析了两种截面形状的型材截面畸变和回弹随补拉力增大的变形规律,并得到了摩擦系数对成形精度的影响.数值模拟结果表明,增加型材截面的变形刚度,可以显著地减小截面畸变和回弹;增加补拉力,增大了截面畸变但减小了回弹;增大摩擦系数,截面畸变量减小而回弹增加.

关 键 词：拉弯成形 回弹 挤压型材 力控制  畸变  框架式  成形精度  型材截面 复杂  台面  

分 类 号：TB851] TG386]