文献类型：期刊文章

作　　者：李人宪[1] ZHAI Wan-ming[2] 翟婉明[3]

机构地区：[1]西南交通大学机械工程学院 [2]Traction Power Research Center, Southwest Jiaotong University,,四川成都610031 [3]西南交通大学牵引动力研 究中心,

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目! (5 9975 0 78)

年　　份：2001

卷　　号：1

期　　号：1

起止页码：99-101

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：利用二维定常不可压缩 Navier- Stokes方程、 k-ε两方程紊流模型 ,采用有限体积法分析计算了不同车轨结构的磁浮列车横风稳定性 ,并与轮轨型列车的横风稳定性作了比较。数值分析结果表明 ,在横向风的作用下 ,轮轨型列车的横向稳定性优于磁浮列车 ,而吸力型磁浮列车的横向稳定性又优于 U型线路斥力型磁浮列车。

关 键 词：磁浮列车 稳定性 横向风  数值分析  

分 类 号：U292.917[物流管理与工程类]