文献类型：期刊文章

作　　者：杨晓光[1]

机构地区：[1]同济大学智能交通运输系统研究中心,上海200092

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家重点基础研究发展规划(973)项目(G1998030408);国家教育部资助优秀青年教师基金项目资助.

年　　份：2004

卷　　号：4

期　　号：4

起止页码：49-53

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：目前中国城市道路交通控制系统基本上是引用SCOOT、SCAT等国外开发的系统,这些系统皆是建立在机动车为主的道路交通条件基础之上的被动型控制系统.实践证明这些系统不仅不适应中国的混合道路交通情况,在连续流与间断流的协调控制、公共汽车交通优先控制方面也存在问题,更难以适应于中国城市发展智能交通系统(ITS)的需要.本文是国家重点基础研究规划(973)子项目“城市交通监控与管理系统”的研究成果之一,针对中国城市道路交通的特点及以往交通控制系统的问题和未来发展的需要,提出了适用于中国城市的实时自适应控制与管理系统.

关 键 词：中国  城市 交通控制 交通管理 智能交通系统 自适应控制

分 类 号：U491[物流管理与工程类]