文献类型：期刊文章

作　　者：孙智勇[1] 荣建[1] 何民[1] 苏永强[2]

机构地区：[1]北京工业大学交通工程重点实验室,北京100022 [2]华北科技学院,北京101601

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：北京市科学技术委员会资助项目(信号交叉口优化设计系统)

年　　份：2004

卷　　号：21

期　　号：11

起止页码：102-104

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：在我国城市交叉口,大量行人与机动车的冲突导致了交叉口运行效率的下降,解决冲突问题是改善交叉口运行的一个重要方面。本文从信号交叉口处行人和机动车的冲突类型入手,利用Logit模型来描述行人选择间隙的行为。利用Track系统采集数据,标定车头时距、行人等待时间以及行人数量对行人选择间隙行为的影响系数。最后,通过对模型的检验和验证,证明该模型具有较好拟合度和预测精度。

关 键 词：行人-机动车冲突  可接受间隙  LOGIT模型 信号交叉口 人行横道

分 类 号：U491[物流管理与工程类]