文献类型：期刊文章

作　　者：余式昌[1] 吴申庆[1] 燕纪全[1] 宫友军[2] 宫元生[2] 叶刚[2] 练明生[2] 成义军[2]

机构地区：[1]东南大学材料科学与工程系,南京210096 [2]江苏申源特钢有限公司,江苏兴化225722

出　　处：《特殊钢》

基　　金：20 0 3国家火炬计划项目 (批准号 :2 0 0 3EB0 30 4 0 8)

年　　份：2004

卷　　号：25

期　　号：5

起止页码：30-33

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CSA、CSA-PROQEUST、核心刊

摘　　要：21 4N(5Cr2 1Mn9Ni4N)钢为汽车发动机排气阀用奥氏体耐热钢 ,该钢主要通过碳、氮化物沉淀硬化 ,在 70 0℃使用温度下具有高的强韧性和耐磨性 ,并具有冷热交变的组织稳定性和抗氧化性 ,广泛用于制造排气阀。由于 2 1 4N钢的热变形温度范围窄 ,该钢最佳锻轧温度为 110 0～ 980℃ ,冷加工硬化效应强 ,变形抗力较 1Cr18Ni9Ti钢高 30 % ,在锻造、热轧、冷拔时易产生裂纹。冷拔时两道次变形量≤ 1 10 ,钢中冷轧代替冷拔 ,加入提高钢的热塑性的稀土等微量元素和控制工艺参数是降低钢材表面裂纹。

关 键 词：冷拔 组织稳定性  变形抗力 奥氏体  强韧性 锻造  1CR18NI9TI 中国  发展趋势  钢材  

分 类 号：TG142[材料类]