文献类型：期刊文章

作　　者：张小宁[1] 孙立军[2]

机构地区：[1]同济大学交通运输工程学院交通工程系,上海200092 [2]同济大学交通运输工程学院道路工程系,上海200092

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目 ( 70 40 10 16)

年　　份：2004

卷　　号：32

期　　号：10

起止页码：1386-1389

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005038797609)、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：分析了路面面层刚度对路表弯沉盆形状的影响 ,并在此基础上利用“惰性点”理论开发了一套反算路面面层和基层模量的方法 .通过大量理论分析和数值验证发现 ,当路面面层模量较大时 ,荷载作用下路表弯沉盆较坦 ;相反 ,当面层模量较小时 ,路表弯沉盆较陡 .利用这一特性 ,创造了一种新的反算路面模量的迭代方法 ,即利用惰性点方法反算得到的地基模量 ,匹配荷载中心点和附近校核点 2处的弯沉值 ,得到面层和基层的模量 .该方法过程收敛 ,且反算解唯一 .

关 键 词：沥青路面 模量反算 惰性点 改进试算法  弯沉盆

分 类 号：U416.221]