文献类型：期刊文章

作　　者：杨波[1] 王学林[1] 胡于进[1] 李成刚[1]

机构地区：[1]华中科技大学机械设计系,武汉430074

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：'九五'国防预研课题(A968601-02)

年　　份：2003

卷　　号：39

期　　号：12

起止页码：145-150

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2004238201825)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了分析多轴汽车悬挂质量的弯曲振动对整车平顺性的影响,运用弹性梁弯曲振动理论和模态分析法建立了多轴汽车平顺性分析的柔性模型。用所提出的模型对多轴汽车整车平顺性进行了仿真研究,分析结果表明刚体模型不适合用于多轴汽车平顺性的分析。同时,进行了某五轴重型车的道路行驶试验,通过在不同车速下的仿真结果与道路行驶试验结果的比较,证明了所提出的平顺性分析建模方法和模型是可行的。

关 键 词：多轴  汽车 平顺性 柔性模型  悬挂质量  

分 类 号：U461.4]