文献类型：期刊文章

作　　者：丁汉山[1] 刘华[2] 胡丰玲[1] 王新定[2] 周游[3] 张谊[3]

机构地区：[1]东南大学土木学院,江苏南京210096 [2]东南大学交通学院,江苏南京210096 [3]江苏省淮安市水利局,江苏淮安223200

出　　处：《交通运输工程学报》

年　　份：2004

卷　　号：4

期　　号：3

起止页码：44-48

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：2005098864176)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：依据淮河入海水道高架桥工程,采用空间有限元数值方法,构建了全桥的空间仿真模型,分析了多跨独柱墩弯梁桥的抗扭稳定性。考虑了引起弯梁抗扭稳定性的主要影响因素,如弯梁恒载、温度效应、车辆的偏心行驶等,并分析了这些因素组合时对弯梁的影响。结果表明,弯梁桥的抗扭稳定性主要表现在弯梁的扭转变形和支座的支反力上,特别是要设计合理的支承方式,避免支座出现脱空现象。

关 键 词：桥梁工程 弯梁桥  独柱墩  抗扭稳定性  

分 类 号：U443.32]