文献类型：期刊文章

作　　者：沈吟东[1] 夏家宏[2]

机构地区：[1]武汉科技学院 计算机智能调度研究所,湖北武汉430073 [2]武汉市奥力司邦信息技术有限公司,湖北武汉430074

出　　处：《科技进步与对策》

基　　金："十五"国家科技攻关项目(2002BA404A18B)

年　　份：2004

卷　　号：21

期　　号：8

起止页码：88-90

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CSSCI、CSSCI2004_2005、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：我国公交企业目前普遍采用单线运营模式,这种模式已严重制约了我国公交企业本来十分短缺的公交资源效益的发挥,同时也限制了各种新技术的应用潜力。试图引入一种新的公交运营组织模式--区域运营模式。通过与单线模式进行比较,阐述了区域模式的基本概念和特点,分析出两种模式在车辆运营组织、运营效率、辅助资源的配置、作业技术和应用条件方面的差异。相对单线模式,区域模式一般可以节省运营车辆8％-20％,同时可以节省4％-8％的驾驶员。时区域模式在我国应用的可能性、必要性以及应用效益做了初步的评估,旨在推动区域模式在我国的应用和进一步深入研究。

关 键 词：公交企业  运营模式  中国  资源效益 组织模式  公交调度 城市交通

分 类 号：U492.4[物流管理与工程类]