文献类型：期刊文章

作　　者：王元庆[1] 周伟[2] 吕连恩[1]

机构地区：[1]长安大学交通工程研究所,陕西西安710064 [2]交通部科学研究院,北京100029

出　　处：《公路交通科技》

年　　份：2004

卷　　号：21

期　　号：9

起止页码：82-85

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：在广义交通阻抗概念下,提出综合路阻函数模型。把时间、费用、交通流、收费站和城市节点影响通过参数标定建立起综合函数关系,避免了一般综合性路阻函数费用与时间相互转换过程中,需要时间价值参数这一难定量的指标。将建立的综合路阻函数模型,通过等式关系转化成交通规划软件TransCAD内部函数形式,以实现模型与交通规划软件结合应用,弥补了本文建立的路阻函数没有对交叉口进行专项考虑的缺陷。并用河北唐山的实例说明该函数模型的可行性。结果表明本文方法较常用的BPR曲线拟合交通量误差有显著降低。

关 键 词：路阻函数 极大似然估计法  标定  TramCAD软件  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]