文献类型：期刊文章

作　　者：张智勇[1] 荣建[1] 任福田[1]

机构地区：[1]北京工业大学北京市交通工程重点实验室,北京100022

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50208003);北京市科技新星计划资助项目(H020821090120)

年　　份：2004

卷　　号：21

期　　号：8

起止页码：108-113

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：车辆跟驰理论作为最基础的交通流理论分支,国外在这方面的研究已经持续了半个多世纪,随着智能交通系统(ITS)正蓬勃展开,司机行为和车辆运行特征是构建智能交通系统的基础,从微观角度研究司机、车辆在快速路中的行为特征,其成果将为防止车辆追尾事故、构建智能交通系统、实现交通仿真和估算通行能力提供理论基础。文章在认真分析国内外车辆跟驰理论领域研究的基础上认为,尽管现有的许多跟车模型已经应用于实践,但每个模型都存在或多或少的不足,综合评述已有的成果,发现已有的研究缺乏描述跟车行为的时间序列数据。

关 键 词：跟车模型 综述  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]