文献类型：期刊文章

作　　者：熊烈强[1] 李杰[1] 商蕾[2] 高孝洪[2]

机构地区：[1]武汉工业学院交通研究所,武汉430023 [2]武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉430063

出　　处：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》

基　　金：国家自然科学基金 (批准号 :5 0 2 780 2 7);湖北省教育厅项目资助 (批准号 :2 0 0 3 B0 0 1)

年　　份：2004

卷　　号：28

期　　号：4

起止页码：511-514

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CSA、CSA-PROQEUST、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出了一种基于流体比拟的交通流理论模型 ,并将其应用于道路通行能力计算及服务水平的评价 .提出了用最大波速计算通行能力的公式 .即使只测到了低密度的数据 ,仍然可以较准确地计算其实际通行能力 .提出了用量纲一相对交通压力评价道路路段服务水平的指标体系 .根据5 min时段实测数据 ,对广佛高速公路和沪宁高速公路 1车道和 2车道进行了“动态”服务水平模拟监测 .

关 键 词：交通流 交通压力 通行能力 服务水平

分 类 号：U491.112[物流管理与工程类]