文献类型：期刊文章

作　　者：许伦辉[1] 衷路生[2] 徐建闽[3]

机构地区：[1]韶关学院信息工程学院,广东韶关512005 [2]南方冶金学院机电工程学院,江西赣州341000 [3]华南理工大学交通学院,广东广州510641

出　　处：《中南公路工程》

基　　金：国家自然科学基金资助项目 ( 60 0 64 0 0 1);江西省自然科学基金资助项目 ( 0 0 110 0 6);广东省自然科学基金资助项目 ( 2 0 0 1170 7)

年　　份：2004

卷　　号：29

期　　号：2

起止页码：9-12

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据城市交叉口交通流的特点 ,给出了一种交叉口多相位自适应控制算法 ,综合考虑相邻车道上的车队长度 ,利用多层BP神经网络实现了道路交叉口多相位模糊控制。仿真结果表明 ,所设计的模糊神经网络控制器能有效地减少单交叉口平均车辆延误 。

关 键 词：城市交通  交叉口交通流 神经网络 多相位模糊控制 交通控制 车辆延误

分 类 号：U491.112[物流管理与工程类]