文献类型：期刊文章

作　　者：阳光武[1] 肖守讷[1] 金鼎昌[1]

机构地区：[1]西南交通大学机车车辆研究所,四川成都610031

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：四川省科学技术研究项目(2001)

年　　份：2004

卷　　号：25

期　　号：4

起止页码：42-45

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2004538759927)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为避免车辆弹性动力学分析中自由度数多、求解方程慢的问题,运用Guyan矩阵缩减理论选出模型中能描述动力学行为的部分。运用Ritz模态向量叠加理论考虑构架的弹性变形对地铁车辆动力学行为的影响。用车辆系统的位形坐标与构架的模态坐标建立刚—柔混合多体系统动力学模型,使自由度得到缩减。从而较快得到地铁车辆具有构架弹性振动的动力学响应,其结果与刚体动力学模型相比有明显差别。

关 键 词：构架  Guyan矩阵缩减  模态分析 动力学响应

分 类 号：U270.11]