文献类型：期刊文章

作　　者：宋宝韫[1] 高飞[1] 陈吉光[1] 于庆军[1] Yves Berthier[2]

机构地区：[1]大连铁道学院材料科学与工程系,辽宁大连116028 [2]Laboratoire de Mecanique des Contacts

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：国家863计划项目(2003AA331190)

年　　份：2004

卷　　号：25

期　　号：4

起止页码：11-17

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：综述提高高速列车制动盘能量和降低盘重方面的研究成果。研究用C—C纤维复合材料、陶瓷材料、铝基陶瓷强化复合材料,以及材料表面强化技术等改善高速列车制动盘材料性能的问题。分析认为C—C纤维复合材料密度低、耐高温性能好,但表现出环境影响摩擦性能的问题;陶瓷材料具有优良的摩擦性能,但具有韧性低的问题;铝基陶瓷强化复合材料密度低,但面临着使用温度较低的问题;材料表面强化技术可提高钢盘的摩擦性能,但仍需要解决不同材料间的结合性能问题。

关 键 词：高速列车 盘形制动 摩擦材料 综述  

分 类 号：U260.138]