文献类型：期刊文章

作　　者：黄晓燕[1] 刘夏琼[2] 曹小曙[2,3]

机构地区：[1]陕西师范大学西北国土资源研究中心交通地理与空间规划研究所,西安710119 [2]中山大学地理科学与规划学院,广州510275 [3]陕西师范大学旅游与环境学院,西安710119

出　　处：《地理研究》

基　　金：国家自然科学基金项目(41401127;41171139);中央高校基本科研业务费专项资金(GK261002143;GK201303006)

年　　份：2015

卷　　号：34

期　　号：4

起止页码：751-761

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、CSSCI、CSSCI2014_2016、JST、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：低碳城市已成为应对全球气候变化和促进人与自然和谐相处的重要研究领域,但从微观层面探讨城市居民通勤碳排放特征和影响因素的研究较为缺乏。利用对广州市不同圈层社区的问卷调查数据,对其通勤碳排放进行测算,采用分等定级和洛伦兹曲线分析社区间、社区内、个体间的分异,并建立了基于多元回归的社区居民通勤碳排放的影响模型。结果显示:社区居民通勤碳排放较符合"60-20"规律(温室气体排放最多的20%的人排放了总量的60%)。中心区和边缘区的通勤碳排放不均等性更大;不同个人、家庭和通勤属性的通勤者的碳排放量存在较大差异;通勤距离、出行交通方式、每天的通勤往返次数、个人的工作月收入和所在街道的人口密度对家庭通勤碳排放有显著影响。

关 键 词：碳排放 通勤 多元回归模型 社区  广州市  

分 类 号：X24]