文献类型：期刊文章

作　　者：张敏[1] 郭鑫鑫[2,3] 张驰[4]

机构地区：[1]长安大学公路学院交通工程研究所,西安710064 [2]中国民航机场建设集团公司 [3]北京中企卓创科技发展公司(机场工程民航科研基地),北京100101 [4]长安大学教育部特殊地区公路工程重点实验室,西安710064

出　　处：《系统仿真学报》

基　　金：教育部博士点基金新教师项目(20120205120013);陕西省自然基金项目(2012JQ7001);长江学者和创新团队发展计划资助(IRT1050);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013G2211005)

年　　份：2015

卷　　号：27

期　　号：4

起止页码：747-754

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2015_2016、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：车辙是引起雨天车辆发生水漂现象的重要因素之一。通过分析车辆在积水路面上的横向稳定性和操纵性机理,提出了一种在积水条件下考虑行车安全的车辙安全性评价方法,应用Car Sim软件模拟不同车速条件下汽车的侧向加速度和横向偏移量,建立了车辙严重程度评价指标。研究表明,当汽车行驶速度超过80 km/h时,汽车侧向加速度和横向偏移量增长较快,且极易超过安全阈值;在积水路段,汽车的横向偏移量一般会首先超过安全阈值,而当车辙长度达到失稳的安全阈值时,汽车操纵稳定性将变为0。

关 键 词：车辙长度  仿真分析  车辆行驶安全性  汽车动力学模型  横向偏移  

分 类 号：U492.84[物流管理与工程类] U461.51]