文献类型：期刊文章

作　　者：李然[1] 刘润[1] 徐余[2] 林敏博[1]

机构地区：[1]天津大学水利工程仿真与安全国家重点试验室,天津300072 [2]天津市建筑设计院,天津300074

出　　处：《岩土工程学报》

基　　金：国家自然科学基金创新研究群体科学基金项目(51021004);天津市自然科学基金面上项目(12JCYBJC14700)

年　　份：2013

卷　　号：35

期　　号：S2

起止页码：725-729

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：桥头跳车问题是软土地基公路建设中出现的质量通病,使柔性路基与刚性基础衔接合理是处理这一问题的核心。在总结国内外相关研究成果基础上,结合天津某道路工程在路桥连接段采用的水泥搅拌桩地基处理方案,应用ABAQUS软件进行了数值模拟,分析了处理范围、桩长变化率与差异桩长设计对消除跳车与二次跳车现象的影响。结果表明,水泥搅拌桩法对减缓桥头跳车现象较为有效;随处理范围增大,路桥衔接处差异沉降略有增大,但可缓解二次跳车现象;沿道路延伸方向桩长变化率增大,可在缓解桥头跳车现象的同时显著减轻二次跳车现象;水泥搅拌桩桩长的增加,将导致路基处理段与非处理段衔接处二次跳车现象的加剧。

关 键 词：桥头跳车 软土地基 差异沉降 水泥搅拌桩

分 类 号：U416.1]