文献类型：期刊文章

作　　者：薛丽影[1,2] 杨文生[3] 李荣年[1,2]

机构地区：[1]中国建筑科学研究院地基所,北京100013 [2]建筑安全与环境国家重点实验室,北京100013 [3]北京交通职业技术学院,北京102200

出　　处：《岩土工程学报》

年　　份：2013

卷　　号：35

期　　号：S1

起止页码：468-473

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：介绍了深基坑工程的特点和破坏形式,探讨了深基坑事故发生的内在因素。针对北京某地铁基坑事故,分析了设计、施工、监测等各方存在的问题。主要原因是钢腰梁与支护桩之间未按设计要求设置抗剪蹬,导致钢腰梁与支护桩之间的连接不能有效承受斜撑轴力的切向分力,钢腰梁与基坑侧壁间产生摩擦滑动,支撑结构丧失承载能力。斜撑与牛腿间未按设计要求焊接,支撑体系在重力方向上的受力机制发生了本质的改变,导致在钢腰梁与基坑侧壁间无有效的水平方向防滑约束条件下,钢腰梁发生倾覆失稳,钢斜撑一端自由下落。深基坑工程应加强施工质量的过程管理与控制,相关各方应加强相互沟通,施工单位应掌握主要设计意图和设计中的关键环节。应综合分析监测数据异常的深层次原因,提出有针对性的应急措施。

关 键 词：深基坑 基坑破坏  工程事故  监测  

分 类 号：TU753]