文献类型：期刊文章

作　　者：张敬义[1] 闫兵[1] 董大伟[1] 雷应锋[2,3] 祁平[4] 王媛文[1]

机构地区：[1]西南交通大学机械工程学院,成都610031 [2]汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆401120 [3]长安汽车工程研究院,重庆401120 [4]中国兵器工业集团第七0研究所,山西大同037036

出　　处：《噪声与振动控制》

年　　份：2013

卷　　号：33

期　　号：1

起止页码：51-55

语　　种：中文

收录情况：CSCD、CSCD_E2013_2014、JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：动力机械转速在其范围内变化的动态工况共振幅值特性,对动力机械强度分析和试验参数设定等问题有直接影响。首先应用杜哈梅积分对动态工况激振力响应进行理论分析,发现动态工况激振力的响应无解析解,但可利用数值积分法进行仿真分析。通过仿真分析得到动力机械动态工况共振幅值随提速率的增加逐渐减小,当提速率较低时动态工况共振幅值逐渐接近稳定工况共振幅值的结论。最后利用4100 QB型柴油机扭振共振幅值和JFZ172 L型发电机结构共振辐射噪声声压级随提速率变化规律进行试验验证。

关 键 词：振动与波 动态工况  激振力 杜哈梅积分  共振幅值  提速率  

分 类 号：TM301.4]