文献类型：期刊文章

作　　者：姜蓉[1] 李昌宁[2]

机构地区：[1]上海应用技术学院土建系,上海200233 [2]中铁一局集团有限公司科技开发部,陕西西安710054

出　　处：《岩土力学》

年　　份：2003

卷　　号：24

期　　号：S2

起止页码：313-316

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对广州地铁三号线汉溪站–光明路站–番禺广场站3个典型断面的盾构隧道围岩稳定性进行了二维s模拟计算,分析了盾构施工对周围环境的主要影响因素,并采取了处理措施。数值模拟结果显示,围岩最大变形不超过8 mm,地表最大沉降量在1 mm左右,说明采用盾构施工隧道围岩支护体系是稳定的,通过在盾构实际施工过程中实施适时监控量测-反馈-处理措施的技术手段,可使其对周围环境的影响控制在最小范围。

关 键 词：地铁隧道 盾构施工 围岩稳定性分析 控制技术

分 类 号：U451.2]