文献类型：期刊文章

作　　者：卫巍[1,2] 夏永旭[1]

机构地区：[1]长安大学隧道工程安全研究所,西安710064 [2]西安铁路局,西安710054

出　　处：《现代隧道技术》

年　　份：2008

卷　　号：45

期　　号：S1

起止页码：302-306

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：公路隧道火灾中对人员危害最大的是烟气。在已有的隧道火灾人员逃生研究中,关于烟雾对人的伤害大都是以某一气体的绝对浓度为判断指标,但是在隧道火灾过程中,不仅隧道内的烟气浓度在变化,而且逃生人员的位置也在改变。在研究隧道火灾过程人员的逃生时,应该同时考虑隧道内烟雾浓度的变化和逃生人员在隧道内逗留时间,即必须考虑有害气体在人体内的累积程度。文章在已有的LC_(50)指标值、N-气体模型预测值、FED模型预测值的基础上,给出了一个更为合理的公路隧道火灾时的人员安全逃生判别条件,为公路隧道火灾时的人员逃生研究提供了技术支持。

关 键 词：隧道火灾 有害烟气  毒性评估  逃生条件  

分 类 号：U453.8]