文献类型：期刊文章

作　　者：刑如飞[1,2] 管欣[1] 田承伟[1] 宗长富[1] 刘立国[2]

机构地区：[1]吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春130022 [2]沈阳华晨金杯汽车有限公司研发中心,沈阳110141

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》

基　　金："863"国家高技术研究发展计划项目(2006AA110101)

年　　份：2009

卷　　号：39

期　　号：S1

起止页码：33-38

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：汽车操纵稳定性主观评价体系包含结构复杂的多层次多指标,针对其单项指标的评价相对容易、整体性能的主观评价比较困难的情况,运用层次分析法确定操纵稳定性各级指标权重,并将其与汽车各底层指标主观评分相结合,得到了操纵稳定性的整体性能评价结果,为汽车性能定标提供科学依据。

关 键 词：车辆工程 操纵稳定性 主观评价 层次分析法

分 类 号：U461.6]