文献类型：期刊文章

作　　者：王唢[1,2] 赵明阶[1] 蒋树屏[3] 易丽云[1,4] 林志[3]

机构地区：[1]重庆交通大学河海学院,重庆400074 [2]四川建筑职业技术学院灾后重建指挥部,德阳618000 [3]重庆交通科研设计院,重庆400067 [4]四川建筑职业技术学院交通与市政工程系,德阳618000

出　　处：《岩土力学》

基　　金：交通部西部交通建设科技项目(No.200631874024)

年　　份：2009

卷　　号：30

期　　号：S1

起止页码：195-200

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：数值方法所得出结论的可靠性很大程度上取决于岩体力学参数的选取,因此基于损伤演化分析,对损伤变量与围岩力学参数之间关系进行了研究。在各向同性损伤的假定下,通过分析开挖过程中围岩损伤演化,建立了采用损伤变量对弹性模量、泊松比、黏聚力、摩擦角等围岩材料参数进行估算的方法。采用弹性纵波波速定义初始损伤,根据壁城隧道现场监测资料建立ANSYS渐进性数值模型,反演典型断面开挖过程中围岩的宏观力学参数。分析结果表明,该方法可以有效地确定围岩力学参数的变化情况,与实际情况吻合较好。

关 键 词：公路隧道 损伤演化  围岩力学参数  弹性纵波波速  

分 类 号：U451.2]