文献类型：期刊文章

作　　者：朱少杰[1]

机构地区：[1]杭州市城市建设投资集团有限公司,浙江杭州310000

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》

年　　份：2010

卷　　号：6

期　　号：11

起止页码：189-192

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSCD、CSCD2011_2012、IC、INSPEC、JST、SCOPUS、普通刊

摘　　要：组合结构以其优异的力学性能和对施工具有的良好适应性将在未来桥梁建设中占有越来越重要的地位,组合箱梁常常采用顶推法施工。杭州九堡大桥南引桥采用大悬臂的宽箱轻型槽形钢梁与预应力混凝土桥面板的组合箱梁结构,箱宽31.5m,悬臂超过8m,11跨一联,长910m,该结构体系是国内最宽的单箱组合梁。施工采用独创的"步履式"顶推施工法,工艺新颖:多点连续顶推,85m跨不设临时墩,顶推过程梁体属整体刚性平移,如此大跨径的顶推施工在国内尚属首次。本文研究了九堡大桥大跨长联钢槽梁的顶推施工工艺,并对顶推过程中结构关键受力点:钢槽梁与移位器的接触边界进行了计算分析,确定了合适的接触宽度。实践表明九堡大桥的顶推施工是非常成功的。

关 键 词：组合结构 槽形钢梁  顶推 多点  连续  

分 类 号：U[交通运输类]