文献类型：期刊文章

作　　者：马晓光[1] 高月华[2] 李正夫[1] 李红霞[1] 王希诚[1]

机构地区：[1]大连理工大学运载工程与力学学部工业装备结构分析国家重点实验室,大连116024 [2]大连交通大学现代轨道交通研究院,大连116028

出　　处：《哈尔滨工业大学学报》

年　　份：2011

卷　　号：43

期　　号：S1

起止页码：79-85

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：本文以Kriging方法为基础,以ANSYS软件平台为构建汽轮机基础模型以及求解位移响应的依据,对汽轮机基础结构进行了常规动力优化.针对汽轮发电机基础动力优化问题,以汽轮机基础结构截面面积和几何位置为设计变量,以结构重量和最大动位移最小化为目标的多目标优化设计模型.采用分级优化的思想,截面面积优化与几何位置优化交替进行,通过多个汽轮机基础的算例结果表明:本方法适用性强,优化效果比较明显,具有一定的工程应用价值.

关 键 词：KRIGING ANSYS 汽轮机基础 动力优化

分 类 号：T-55]