文献类型：期刊文章

作　　者：薛祥[1] 宋连亮[2] 贾亮[1] 乐园[1] 葛虹[1]

机构地区：[1]北京市勘察设计研究院有限公司,北京100022 [2]北京市首都公路发展集团有限公司,北京100071

出　　处：《岩土工程学报》

年　　份：2011

卷　　号：33

期　　号：S1

起止页码：132-137

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：路基沉降变形是造成道路工程事故的重大隐患。路基变形的控制是确定合理的路基施工速率、优化路基处理方案、提高填方路基的施工质量以及确保将来工程安全运营的重中之重。本文分别对路基沉降估算常见的方法:泊松模型、灰色模型、遗传算法、神经网络法、三点法、曲线拟合法、经验系数校正法及SFIA方法等方法进行了定性对比分析。最终将SFIA方法应用于京津二通道和首都机场二通道等实际工程,计算结果表明:采用模拟路基施工过程的分阶段计算、根据地基土模量在不同荷载阶段的变化、采用相应的非线性模量进行路基沉降计算的计算结果更接近工程真实值。

关 键 词：高速公路 软土路基 沉降预测 地基处理 SFIA方法  

分 类 号：TU4-55[土木类]