文献类型：期刊文章

作　　者：王丽[1] 郑刚[2]

机构地区：[1]大连交通大学土木与安全工程学院,辽宁大连116028 [2]天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室,天津300072

出　　处：《岩土力学》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(No.2010CB732106)

年　　份：2011

卷　　号：32

期　　号：S1

起止页码：704-712

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用有限元软件ABAQUS,采用对隧道洞室周边及开挖面的土体施加由盾构机引起的各种荷载的方法模拟天津市地铁1号线盾构施工。计算结果表明,有限元模型能够很好地模拟盾构施工过程。利用此模型研究隧道开挖对桩基础的影响。隧道开挖引起的桩顶沉降、桩身侧移主要发生在盾构机推进面逐渐接近桩的过程中,当盾构机推进面通过桩所在的位置后桩顶沉降、桩身侧移增加不明显;与隧道水平距离相同时,由于长桩能够充分发挥桩身下部的侧摩阻力,隧道开挖引起的长桩的桩顶沉降小于短桩的桩顶沉降;隧道开挖过程中12 m长桩的桩身发生了整体倾斜,16、19 m长桩的桩身出现了弯曲变形,16、19 m长桩的桩身最大弯矩发生在地面下12～13 m之间,即在隧道轴线附近;开挖过程中桩顶出现沿隧道推进方向的往复位移;桩顶作用的竖向荷载越大,由隧道开挖引起的桩顶沉降越大。

关 键 词：盾构法 隧道开挖 桩-隧道相互作用  桩身侧移  桩侧摩阻力

分 类 号：P634.1] TU45[地质学类;地质类]