文献类型：期刊文章

作　　者：杨和平[1] 王静[1] 湛文涛[1,2] 李艳艳[1]

机构地区：[1]长沙理工大学特殊土工程研究所,长沙410076 [2]湖北省公路工程咨询监理中心,武汉430030

出　　处：《岩土力学》

基　　金：国家自然科学基金项目资助(No.50978035);交通部西部科技项目资助(No.200831800089);交通部科技项目资助(No.2009353311060)

年　　份：2011

卷　　号：32

期　　号：S2

起止页码：359-365

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：拟建南宁外环路穿越膨胀土分布区,若实施刚性支挡难以保证开挖边坡稳定,沿用弃土换填方案填筑路堤至少需废240万方,使工程投资大增并严重破坏生态环境,为此,研究运用膨胀土处治新技术进行路基工程设计。通过系统土性、填料性质试验,论证了物理处治技术修建膨胀土路堤的可行性;采取FLAC和极限平衡分析,获得实施柔性支护前后典型膨胀土堑坡的稳定性。基于试验、理论分析并借鉴交通部西部膨胀土项目的成功经验,提出两种封闭包盖措施填筑南宁膨胀土下路堤、不同边界条件下的路堑边坡柔性支护设计方案。对比分析表明,采用新技术效益明显,能实现南宁外环高速路安全、经济、节能环保的修建目标。

关 键 词：膨胀土路基 处治技术 填料性质  柔性支护 设计方案  

分 类 号：P634.1] TU45[地质学类;地质类]