文献类型：期刊文章

作　　者：谭捍华[1,2] 赵炼恒[3] 李亮[3] 罗强[3,4]

机构地区：[1]重庆大学土木工程学院,重庆400045 [2]贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司,贵阳550001 [3]中南大学土木建筑学院,长沙410075 [4]贵州省交通运输厅,贵阳550003

出　　处：《岩土力学》

基　　金：西部交通建设科技项目资助(No.2006318802111);国家自然科学基金项目资助(No.51078359);中南大学自由探索计划项目资助(No.201012200197)

年　　份：2011

卷　　号：32

期　　号：S2

起止页码：190-197

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于强度折减技术和岩土塑性极限分析理论,考虑抗滑桩预加固岩土边坡的加固效应,从功能平衡原理探讨了岩土边坡抗滑桩加固位置、桩长和多抗滑桩共同加固边坡的分析方法。假定机动容许的对数螺旋线速度机构,推导了抗滑桩预加固边坡稳定性安全系数的计算表达式。采用内点迭代方法对安全系数目标函数进行能量耗散最小化意义上的优化计算,算例对比验证了方法和程序的正确性。分析了单抗滑桩加固措施条件下的边坡局部稳定性特性,并由此推导了多抗滑桩加固边坡的稳定性分析算式。研究表明,抗滑桩设置位置改变对边坡安全系数、临界滑裂面位置和桩长均有显著影响,抗滑桩加固边坡的最优设置位置应位于边坡中下部区域。

关 键 词：边坡稳定性分析 抗滑桩预加固  极限分析上限定理  强度折减技术

分 类 号：P634.1] TU45[地质学类;地质类]