文献类型：期刊文章

作　　者：李奇[1] 陈维荣[1] 刘述奎[2] 宋文胜[1] 杨顺风[3]

机构地区：[1]西南交通大学电气工程学院,成都610031 [2]成都电业局,成都610000 [3]淡马锡理工学院,新加坡529757

出　　处：《电工技术学报》

基　　金：高等学校博士学科点专项科研基金(20100184110015);中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU11CX030)资助项目

年　　份：2011

卷　　号：26

期　　号：S1

起止页码：303-308

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用电动车辆仿真软件ADVISOR建立了燃料电池和蓄电池混合驱动型车辆(FC+B)仿真模型,并提出了一种基于模糊逻辑控制方法的多能源管理策略,以提高FC+B混合驱动型车辆的燃料经济性,增加车辆的续航里程。仿真结果表明,所提出的多能源管理策略能够满足2种标准循环工况的功率需求,实现其在燃料电池和蓄电池之间的合理分配。通过与功率跟随控制策略进行对比,证明所提出的多能源管理策略在燃料经济性和动力性指标上具有较好的有效性。

关 键 词：混合动力车辆 能量管理 模糊逻辑 燃料电池 蓄电池

分 类 号：TM-55[电气类]