文献类型：期刊文章

作　　者：肖琳[1] 杨成奎[1] 胡增辉[2,3] 李晓昭[2] 李茉[1]

机构地区：[1]广东省有色金属地质勘查局地质勘查研究院,广州510080 [2]南京大学地球科学与工程学院,南京210093 [3]宁波市轨道交通工程建设指挥部,浙江宁波315000

出　　处：《岩土力学》

基　　金：国际科技合作计划资助项目(No.2009DFA22680);江苏省自然科学基金资助项目(No.BK2007145);教育部首批"新世纪优秀人才"支持计划资助项目(No.NCET―04―0454)

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：S2

起止页码：86-91

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为能精确计算地铁隧道围岩内的传热量,模拟了地铁隧道围岩内的热传导,研究了地铁围岩内的温度分布规律,并通过试验结果对土体热导率进行反算。分析表明:同一时刻,距隧道壁面不同距离处的温度以指数形式进行变化,距离越远,温度越小;时间越久,隧道内流体的温度影响范围越大。除隧道外壁面外,距隧道壁某距离处的温度,随时间的增长而逐渐增长,距隧道壁较近处土体温度较高,温度增长速率随时间的增长而逐渐减小;距隧道壁面距离较远处温度较低,其增长速率随时间的增长而逐渐增大。传热时间超过某一值后,围岩内温度增长率逐渐平稳趋于一定值。根据模型试验结果能较精确得到土样的热导率数值。

关 键 词：围岩 温度分布 模型试验 热导率

分 类 号：P634.1] TU45[地质学类;地质类]