文献类型：期刊文章

作　　者：李丁[1] 麻丽娅[2]

机构地区：[1]交通运输部公路科学研究院,北京100088 [2]北京公科飞达交通工程发展有限公司,北京100088

出　　处：《公路交通科技》

年　　份：2012

卷　　号：29

期　　号：S1

起止页码：109-112

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：运输车辆超限超载对公路造成了极大的破坏,也引发了大量的交通事故。为了有效遏制车辆超限超载,保障交通运输安全顺畅,一种新的收费模式计重收费应运而生。以京津冀高速公路联网收费区域计重收费数据为样本,量化分析实施计重收费前后超限超载车辆比例的变化情况;实施计重收费四年来不同轴型的货运车辆超限超载运输的变化趋势以及运输车辆车型结构分布的变化情况。分析结果表明:超限超载车辆明显下降,从实施前的22.21%下降至2011年底的5.68%;多轴(六轴及以上)货运车辆的比例逐年提高,由实施初期的27.55%上升到2011年底的42.11%。计重收费政策对抑制超限超载运输、促进运输业车型结构优化调整发挥了重要的作用。

关 键 词：运输经济 高速公路 计重收费 超限超载 成效  

分 类 号：U4]