文献类型：期刊文章

作　　者：穆保岗[1] 王岩[2] 朱建民[1] 龚维明[1] 欧阳祖亮[3]

机构地区：[1]东南大学土木工程学院,南京210096 [2]无锡市民用建筑设计研究院有限公司,江苏无锡214072 [3]中交第二公路工程局有限公司,西安710065

出　　处：《土木建筑与环境工程》

基　　金：江苏省自然科学基金项目(BK2011614);江苏省高校优势学科建设工程资助项目

年　　份：2012

卷　　号：34

期　　号：S1

起止页码：107-115

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2011_2012、ICONDA、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：大型沉井下沉过程中摩阻力和底部的端阻力分布是沉井下沉可行性的主要控制因素,基于大直径桩和中、小型沉井的研究成果已不适用。结合马鞍山长江公路大桥南锚碇大型沉井下沉过程的实时监测数据,分析了大型沉井基础下沉机理和下沉过程中的受力特性,验证了不同地基极限承载力公式在沉井工程中的适用性;对比沉井下沉至不同深度时,底面阻力和井壁侧摩阻力的大小及分布规律,对现行规范建议的侧摩阻力的计算公式和分布特征进行初步修正,结论可供大型沉井工程借鉴和参考。

关 键 词：大型沉井 下沉可行性  侧阻力分布  端部阻力分布  

分 类 号：TU[建筑类]