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期刊文章详细信息

深部开采巷道滞后突水防治技术    

Prevention and control technology research on lagging water-bursting of roadway in deep mine

  

文献类型:期刊文章

作  者:申建军[1] 刘伟韬[1] 孙延双[1] 魏佑山[2]

机构地区:[1]山东科技大学资源与环境工程学院,山东青岛266590 [2]山东华泰矿业有限公司,山东莱芜271100

出  处:《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》

基  金:国家自然科学基金资助项目(51274135);国家"973"计划前期研究专项基金资助项目(2011CB411906);山东省优秀中青年科学家奖励基金资助项目(BS2011SF016);山东科技大学研究生科技创新基金资助项目(YCA120202)

年  份:2013

卷  号:32

期  号:8

起止页码:1009-1014

语  种:中文

收录情况:AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、IC、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘  要:针对深部矿井巷道受承压水威胁在巷道服务期间易产生滞后突水问题.采用理论分析方法,研究了巷道滞后突水防治技术.分析结果表明:随着时间的延续,巷道围岩有效隔水层在矿压及水压长期作用下,围岩破坏范围逐渐扩大,裂隙进一步扩展,有效隔水层受到破坏,裂隙与高承压水连通,形成突水通道;分析了突水时间效应及防突水措施机理,提出了通过优化支护参数达到增强防突潜能的目的.基于悬吊理论和Ansys软件,对巷道支护参数及安装载荷进行了优化.结果表明:断层破碎带附近巷道顶底板最大位移量为132 mm,两帮移近量最大为123 mm,顶板离层量为8~15 mm,巷道围岩得到了有效控制,在服务期间,没有发生淋水等现象.该成果对预防巷道滞后突水有一定指导意义.

关 键 词:有效隔水层  巷道滞后突水  突水时间效应  防突措施 优化支护参数  突水通道 裂隙 悬吊理论

分 类 号:N5]

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同被引文献:

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