文献类型：期刊文章

作　　者：张侠[1] 屠景芳[1] 郭培清[2] 孙凯[2] 凌晓良[1]

机构地区：[1]中国极地研究中心,上海200136 [2]青岛海洋大学,山东青岛266003

出　　处：《中国软科学》

基　　金：国家软科学研究计划(2008GXS5B099)

年　　份：2009

期　　号：S2

起止页码：86-93

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSSCI、CSSCI2008_2009、JST、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：近30年来,北极地区发生了快速增暖现象,北冰洋海冰正在加速融化。最新预测,北冰洋10年内将出现夏季无冰年,打通连接欧洲、北美东部和东亚地区的新的海上航运通道。本文计算了我国未来北极远洋航线的海运里程和成本,并分析了该航线对于我国国际贸易和沿海经济发展的影响。分析表明:(1)利用北极航线,中国沿海诸港到北美东岸的航程相差不大,约比走巴拿马运河的传统航线节省2000~3500海里;到欧洲各港口的航程差别比较大,上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口比传统航线航程短25%~55%。(2)到2020年,如果北极航线完全打开,用北极航线替代传统航线,每年可节省533亿~1274亿美元的国际贸易海运成本。(3)北极航线将使拥有丰富能源资源储藏量的北极地区有可能成为我国海外资源采购的主要目的地之一,从而促进我国与北极国家的贸易。(4)北极航线的开通,将大大拉近欧、北美和东亚等大市场的距离,导致国际分工和产业布局发生变化,进而影响我国沿海地区产业分工和经济发展战略布局。

关 键 词：北极航线  国际贸易 海运里程  海运成本  经济发展

分 类 号：F551] F124F224