文献类型：期刊文章

作　　者：齐天宇[1,2] 欧训民[3,2] 张希良[1,2] 常世彦[1,2]

机构地区：[1]清华大学核能与新能源技术研究院,北京100084 [2]清华大学中国车用能源研究中心,北京100084 [3]清华大学公共管理学院,北京100084

出　　处：《中国软科学》

基　　金：国家自然科学基金支持的重大国际(地区)合作研究项目(50520140517)

年　　份：2009

期　　号：S1

起止页码：102-106

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSSCI、CSSCI2008_2009、JST、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：混合动力公交车(HEV)在中国的发展可分为研发试制、示范运营、区域推广、大规模应用四个阶段,本文分析并预测了HEV公交车在后三个阶段的全生命周期持有者成本,并与传统公交车(CDB)进行比较。结果表明,示范运营阶段国家目前的补贴不足以弥补HEV比CDB高出的成本;但进入区域化推广阶段以后,HEV的全生命周期成本会比CDB更低。

关 键 词：混合动力公交车 持有者成本  学习曲线  全生命周期分析  

分 类 号：F426.471]