文献类型：期刊文章

作　　者：许伦辉[1] 衷路生[2] 徐建闽[3]

机构地区：[1]韶关学院信息工程学院,广东韶关512005 [2]南方冶金学院机电工程学院,江西赣州341000 [3]华南理工大学交通学院,广东广州510641

出　　处：《系统工程理论与实践》

基　　金：国家自然科学基金(60064001);广东省自然科学基金(20011707)

年　　份：2004

卷　　号：24

期　　号：7

起止页码：135-140

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：　针对城市交叉口交通流的分布特点,给出了一种自适应交叉口多相位控制算法,考虑相邻车道上的车辆排队长度,利用多层BP神经网络实现了道路交叉口多相位模糊控制.仿真结果表明,文章所设计的模糊神经网络控制器能有效地减少单交叉口平均车辆延误,具有较强的学习和泛化能力,为实现交通系统智能控制提供了一条新途径.

关 键 词：交通控制 模糊控制 神经网络 车辆平均延误  

分 类 号：U491.1[物流管理与工程类]