文献类型：期刊文章

作　　者：韩佳栋[1] 张勇[2] 刘晓红[3] 曹树森[2]

机构地区：[1]中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安710043 [2]西南交通大学机械工程学院,成都610031 [3]西南交通大学现代工业技术培训中心,成都610031

出　　处：《铁道标准设计》

基　　金：铁道部科技研究开发计划(2008G019)

年　　份：2012

卷　　号：32

期　　号：10

起止页码：81-83

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：强风区挡风墙的修建能有效保障列车的正常安全行驶。而挡风墙高度和位置的变化直接影响到接触网区域的风速,因此是修建挡风墙时必须考虑的重要因素。采用高雷诺数κ-ε紊流模型,建立了列车分别位于1线和2线时的计算模型,应用计算流体动力学软件STAR-CD对接触网区域在强风区挡风墙作用下的风速和仰角进行了数值模拟计算,得出不同条件下接触网区域风速的分布数据。研究结果表明,挡风墙高度为3 m以上和距线路中心5 m时,是比较适合列车行走的位置。

关 键 词：挡风墙 接触网 计算流体动力学 数值模拟  

分 类 号：U225]