文献类型：期刊文章

作　　者：高建平[1] 郭忠印[1]

机构地区：[1]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

年　　份：2004

卷　　号：32

期　　号：7

起止页码：906-911

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2004518734296)、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：速度因素在公路交通事故中占有相当的比重 ,而线形是决定车辆实际运行车速的基础 .通过对车辆运行特征的实地观察和运行车速的现场观测 ,标定了车辆运行车速和加速度与公路线形之间的关系模型 .从行车安全的角度出发 ,将线形单元间运行车速和加速度的变化量作为线形质量的评价标准 ,建立了线形质量评价模型 ,用以进行公路线形设计质量的定量评价 .

关 键 词：公路 线形设计 质量  安全  评价  

分 类 号：U412.3]