文献类型：期刊文章

作　　者：唐正光[1] 徐则民[1] 吴华金[2] 段翔[3]

机构地区：[1]昆明理工大学,云南昆明650500 [2]云南省交通运输厅,云南昆明650031 [3]云南交通咨询有限公司,云南昆明650031

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》

基　　金：云南省科技项目(TST(2006)477122B;200831876723);NSFC-云南联合基金重点项目(U1033601)

年　　份：2011

卷　　号：7

期　　号：7

起止页码：66-68

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSCD、CSCD2011_2012、IC、INSPEC、JST、SCOPUS、普通刊

摘　　要：地形地质选线是近年来公路建设中的思想,往往是采取避让不良地质的措施。避让固然是最直接的措施,但避让有时存在没有展线的空间,或由于山区公路路线位置的惟一性而必须经过有地质灾害隐患的区域时,公路路线更应结合地形条件,充分考虑地质环境条件,采用合理的公路选线设计方法,避免由于公路工程建设而引发新的地质灾害,减少公路后期的水毁及养护的难度。本文通过对云南某典型河谷地区公路调查分析,得出:该公路选线设计由于对该地区特殊的地质环境考虑不足,以传统的公路选线的思路进行设计,从而导致了后期公路水毁及沿线地质灾害的频发。基于环境选线的理念,本文提出路线-地质环境的适宜性理念,这对公路地质灾害的防治有很强的指导意义。

关 键 词：地形地质选线  避让  地质灾害 防治  环境选线 适宜性

分 类 号：U[交通运输类]