文献类型：期刊文章

作　　者：赵荣国[1] 罗希延[1,2] 蒋永洲[3] 李红超[1] 李秀娟[1] 刘学晖[2]

机构地区：[1]湘潭大学土木工程与力学学院,湘潭411105 [2]中国航空工业集团黎阳航空发动机公司,安顺561102 [3]空军航空大学航空理论系,长春130022

出　　处：《机械工程学报》

年　　份：2011

卷　　号：47

期　　号：6

起止页码：92-100

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20111713936187)、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：疲劳是导致工程结构或构件断裂的主要原因。针对某型航空发动机涡轮盘用GH4133B合金,对其疲劳损伤和断裂机理进行研究。测量GH4133B合金的疲劳极限,并考察电阻变化与疲劳周次之间的关系。对试验数据进行回归与概率统计分析,获取理论疲劳极限与P-S-N关系表达式,推导电阻变化率表征的损伤演化方程。结果表明,GH4133B的理论与实测疲劳极限吻合较好,修正Chaboche损伤模型能较精确预测GH4133B的疲劳损伤。应用扫描电子显微镜对疲劳断口进行微观分析。由断口形貌分析可知,GH4133B疲劳源区呈混合断裂模式,断面上出现二次裂纹。扩展区呈现出典型的疲劳条带,且在较低应力幅值下可观察到脆性疲劳条带。瞬断区呈准脆性断裂模式,且韧窝的尺寸和数量随应力幅值的增加而减小。

关 键 词：涡轮盘 疲劳  损伤  断口分析

分 类 号：TH-55[机械类]