文献类型：期刊文章

作　　者：周凯红[1,2] 唐进元[1] 严宏志[1]

机构地区：[1]中南大学机电学院现代复杂装备设计与极端制造教育部重点实验室,长沙410075 [2]桂林航天工业高等专科学校机械系,桂林541004

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划)(2005CB724100);国家自然科学基金(50875263)

年　　份：2009

卷　　号：24

期　　号：11

起止页码：2612-2617

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20095112567299)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对格里森螺旋锥齿轮齿面设计方法无法在整个齿面接触传动过程中有效控制齿面啮合特性的不足,论述一种按预定的啮合特性设计点啮合齿面的理论和方法:啮合齿面的接触迹线上每一点的几何结构按预定的齿面啮合特性要求设计,而与特定的机床结构参数无关.啮合点的二阶接触参数通过弹性齿轮副的载荷-变形效应条件,而不是接触区的位置、大小和形状来设计.实例计算和分析表明本文的点啮合齿面设计方法是格里森齿面设计方法在数控技术条件下的发展和完善.

关 键 词：齿面啮合特性  条件数 螺旋锥齿轮 点啮合齿面

分 类 号：TH132.41]