文献类型：期刊文章

作　　者：谭兆光[1] 陈迎春[2] 李杰[1] 张淼[2]

机构地区：[1]西北工业大学航空学院,西安710072 [2]中国商用飞机公司上海飞机设计研究所,上海200232

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：国家自然科学基金(10772148)

年　　份：2009

卷　　号：24

期　　号：8

起止页码：1766-1772

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20093712302980)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用合适的进、排气边界条件,对带动力的单独涡扇发动机模型和带动力的DLR-F6翼身架舱复杂组合体(WBPN)模型的流场进行了数值模拟和分析.运用Roe三阶迎风偏置通量差分裂方法和隐式近似因子分解方法求解雷诺平均Navier-Stokes方程,基于点搭接多块网格技术生成高质量计算网格,通过多重网格技术来加速收敛.着重对动力发动机进、排气边界条件的给定进行了推导,以准确地模拟发动机动力效应.计算结果与实验值吻合良好,验证了所采用计算方法、网格分块策略和边界条件处理方法的正确性.

关 键 词：动力发动机  边界条件  NAVIER-STOKES方程 多重网格技术  多块网格 一体化分析  

分 类 号：V233]