文献类型：期刊文章

作　　者：宫长明[1] 王舒[2] 刘家郡[3] 邓宝清[1] 高青[1] 刘巽俊[1]

机构地区：[1]吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春130022 [2]中国汽车工程研究院国家燃气汽车工程技术中心,重庆400039 [3]吉林大学链传动研究所,长春130022

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(50576031);吉林省科技发展计划项目(20050542)

年　　份：2009

卷　　号：39

期　　号：1

起止页码：27-32

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20090811914816)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于循环控制试验研究了环境温度对电控喷射点燃式甲醇发动机首循环起动着火特性和HC排放的影响。结果表明,环境温度对该发动机起动着火特性有显著影响。环境温度低于16℃时,不采取辅助起动方法,无论首循环喷射多少甲醇燃料,也无法使点燃式甲醇发动机起动。采用电热塞预热进气管和进气道喷射适量LPG均可使甲醇发动机低温下可靠起动,实现理想的'即喷即着'的首循环着火。环境温度显著影响甲醇发动机冷起动时燃料蒸发速度和混合气浓度。环境温度升高,甲醇发动机首循环可靠起动的喷射脉宽减小,起动性能改善。

关 键 词：动力机械工程 甲醇发动机 冷起动 环境温度 循环控制  进气预热

分 类 号：TK464]