文献类型：期刊文章

作　　者：苏文俊[1] 施海涛[2] 王新军[1]

机构地区：[1]复旦大学环境科学与工程系,上海200433 [2]复旦大学规划建筑设计研究院,上海200433

出　　处：《复旦学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50808048)

年　　份：2009

卷　　号：48

期　　号：1

起止页码：111-116

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、BIOSISPREVIEWS、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、JST、MR、RCCSE、RSC、ZGKJHX、ZMATH、ZR、核心刊

摘　　要：京沪高铁的建设不仅连接了京津塘和长三角两个经济圈,对沿线城市的经济和交通发展都会带来极大的影响.鲁西南地区位于京沪线的中部,处于两大经济圈的中间,属于欠发达地区,具有很大的经济成长空间,而京沪高铁的建设也正为鲁西南地区提供了很好的发展契机,可以改善鲁西南地区的交通现状,吸引大量的人流和资金流进入该地区.可达性概念的引入,有助于分析京沪高铁开通前后鲁西南地区各个城市可达性的变化情况,进而分析鲁西南地区各个城市的区位优势和京沪高铁开通对该区域的影响.

关 键 词：可达性 高速铁路 经济带

分 类 号：F532]