文献类型：期刊文章

作　　者：李新[1] 资新运[2] 姚广涛[2] 张春润[3] 颜伏伍[1]

机构地区：[1]武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉430070 [2]军事交通学院汽车系,天津300161 [3]军事交通学院装备保障系,天津300161

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：国家863高科技资助项目(2006AA060303);天津市自然基金资助项目(08JCYBJC13600)

年　　份：2008

卷　　号：26

期　　号：6

起止页码：538-542

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出了一种新的柴油机微粒捕集器再生用燃烧器的空气供给方式——从涡轮增压器出口处取气,并根据捕集器加热再生要求,设计了一套全流式燃烧器再生系统,对该系统的升温特性进行了试验研究。该系统由燃烧器与氧化催化器(DOC)两大部件组成,采用两级升温策略,能有效地对捕集器进行再生。研究结果表明,新的供气方式是可行的,且未对发动机动力性带来不利影响,所设计的燃烧器再生系统能在较大发动机工况范围内迅速提升排气温度至500℃以上。

关 键 词：柴油机 捕集器 燃烧器 再生  

分 类 号：TK421.5]