文献类型：期刊文章

作　　者：靳立强[1] 王庆年[1] 周雪虎[2] 宋传学[1]

机构地区：[1]吉林大学汽车工程学院,长春130022 [2]天津市汽车研究所,天津300190

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》

基　　金：“863”国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A129)．

年　　份：2008

卷　　号：38

期　　号：S1

起止页码：1-6

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：分析了目前实现电动轮驱动汽车电子差速控制的方法,对汽车差速问题的产生原因进行了分析,并指出通过对驱动电机采用转速控制模式实现电子差速控制的不足。通过分析电动轮驱动系统的受力提出对驱动电机按转矩模式控制从而实现汽车自适应差速性能的策略,利用所开发的电动轮驱动汽车仿真软件对采用该控制策略控制电机转矩的电动轮汽车的差速性能进行了多工况的仿真,结果表明汽车可在各种工况下实现自适应差速。

关 键 词：车辆工程 电动汽车  电子差速 电动轮 动力学仿真

分 类 号：U469.72]