文献类型：会议

作　　者：张德福 张惠明 郑清平 邓玉龙

作者单位：天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室,300072 天津理工大学交通学院,300193 天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室,300072

会议文献：中国工程热物理学会第十一届年会论文集燃烧学(下册)

会议名称：中国工程热物理学会第十一届年会燃烧学学术会议

会议日期：20051103

会议地点：北京

主办单位：中国工程热物理学会

出版日期：20051103

语　　种：中文

摘　　要：本文围绕影响单一燃料天然气发动机压缩着火运转特性的相关因素进行了试验研究.设计开发的燃烧系统采用球形涡流室式燃烧室及天然气复合供气系统,通过台架试验研究了不同的天然气供气方式、涡流室结构参数、进气空气加热温度及陶瓷电热塞温度对着火燃烧的影响.试验结果表明采用低压进气道供气方式有利于天然气发动机的起动着火、在一定范围内适当增加涡流室与主室通道尺寸有利于缓解预混合压燃的敲缸现象;采用天然气复合供气方式时适当减小涡流室与主燃烧室通道尺寸将有利于扩大发动机的功率输出.

关 键 词：天然气发动机 压缩点火 分层进气 运转特性 燃烧室

分 类 号：TK464]